KENALI PENYEBAB CB 150 R SUSAH MASUK GIGI.....

Saya sempat membaca di kaskus pengguna CB 150 R ada yang mengeluhkan susah masuk gigi vresneling,susah netral bahkan ada juga pengguna yang mengatakan handle kopling sudah ditarik full tapi motor masih terasa jalan. Akhirnya saya coba memberikan sedikit tips bagaimana mengatasi hal-hal yang demikian itu. Sulitnya oper gigi/suara kasar saat pindah gigi bisa dipengaruhi oleh...

Read More

AKI RUSAK, MIL BISA BERKEDIP.....

Masih seputar PGM-FI,peranan bateray/aki sangatlah penting pada sepeda motor karena selain sebagai sumber arus listrik,aki juga bisa sebagai penyetabil tegangan yang hendak keluar ke komponen-komponen sensitif seperti ECM misalnya. Membiarkan aki rusak dalam jangka waktu lama kan mengurangi kinerja mesin atau bahkan bisa merusak komponen-komponen lain.Maka sangat dianjurkan...

Read More

SETTING ALTITUDE PGM -FI.. KAPAN DAN MENGAPA ?

SETTING ALTITUDE PGM-FI.. KAPAN DAN MENGAPA? Perlukah itu dilakukan pada sistem PGM-FI step 4? Mari kita intip sebentar.... Seting altitude/ketinggian memang perlu dilakukan pada saat : 1. Setelah kita mengganti part-part utama sistem injeksi seperti ECM,FUEL PUMP,TRHOTLE UNIT,SENSOR EOT/EOT dan sensor O2. Mengapa? karena sistem PGM-FI dilengkapi dengan sistem self-diagnosis...

Read More

KOMPONEN PGM-FI DAN FUNGSINYA

Setelah kemaren saya posting tentang cara kerja PGM-FI secara simpel,sekarang saya akan lanjutkan posting komponen-komponen PGM-FI beserta fungsinya. Mumpung lagi ada waktu gan....Hehe. OK langsung saja,ada beberapa komponen PGM-FI yang kudu di ketahui oleh pemakai sepeda motor honda agar kerusakan sistem injeksi bisa terdeteksi secara dini sekaligus mengenal lebih dalam tentang...

Read More

HONDA PGM-FI

MARI LEBIH MENGENAL PGM-FI. Kayanya ini yang harus disosialisasikan kepada masyarakat untuk lebih mengetaui tentang apa itu PGM-FI,apa kelebihannya,bagaimana cara perawatannya dan sistem kerjanya.Karena jujur,tehnologi injeksi ini masih belum begitu di ketahui oleh masyarakat kita. Bahkan banyak dari pemakai sepeda motor honda yang tidak mengerti sama sekali apa itu PGM-FI.Mereka...

Read More

PENGUJIAN TUTUP TANGKI BARU CB 150 R

Sebuah teori perlu pengujian,tak hanya omong kosong dan bualan tanpa bukti. Kami juga merasa penasaran dengan model tutup tangki baru yang hampir mirip ( secara bentuk ) sama dengan model lama. Mengapa pabrikan tidak mau merubah model tutup tangki motor ini? Sedangkan kasus tangki kemasukan air pada motor sport honda terbilang cukup banyak.Bahkan sampai fatal tangki bocor/keropos...

Read More

FUEL PUMP CB 150 R RUSAK..?? SEKARANG TAK LAGI......!!!!

Memang pada awal peluncuran CB150R diakhir th 2012 masih banyak ditemukan kasus fuel pump rusak karena tangki masuk air. Tapi setelah banyaknya LKH (Laporan Kualitas Honda) yang masuk dari jaringan AHASS,pabrikan segera melakukan perbaikan seperti perubahan tutup tangki,dan memberikan proteksi pada soket kabel fuel pump. Usut punya usut, penyebab rusaknya fuel pump CB 150...

Read More

TUTUP TANGKI BARU CB 150 R

Masuknya air dari lubang pernafasan tutup tangki honda CB150R sempat menghebohkan dunia blogger,berbagai kritikan menghujat motor ini. Maka PT AHM selaku ATPM ( Agen Tunggal Pemegang Merk )segera melakukan perbaikan untuk mengatasi masalah yang dialami di lapangan. Walau itu terkesan agak lambat,hehe... Seperti kasus fuel pump rusak karena tangki kemasukan air ini,pabrikan...

Read More

PENYEBAB REFLEKTOR CB 150 R MELELEH

Ada sebagian kasus ditemukan reflektor honda CB150R meleleh seperti pada gambar di bawah ini Lalu munculah berbagai pertanyaan dan asumsi tentang reflektor motor ini. Penyebabnya apa sih kok sampai bisa meleleh kaya gitu ? Mungkin itulah yang menjadi pertanyaan sobat biker semua. Okey, mari kita telusuri penyebabnya..... 1. Penyebab pertama terjadinya reflektor meleleh...

Read More