RECALL SWINGARM CB150 R

Salam jumpa kembali setelah saya menghilang untuk beberapa saat lamanya.Belakangan ini marak dibicarakan masalah swing arm CB 150 R yang sedang di recall karena ada kesalahan dibidang tehnik pengelasan.Bahkan ditemukan beberapa kasus prolink swing arm motor tersebut sampai patah dan ini bisa membahayakan si pengendara. Nah,untuk menghindari masalah tersebut pabrikan segera...

Read More

INI BISA JADI PENYEBAB VARIO 125 BOROS BUSI...

Terbaca di HIDS (Honda Injeksi Diagnostic Tools) adanya MODE O seperti pada gambar berikut.. Akibat yang ditimbulkan dari MODE yang masih kosong ini adalah,pembakaran pada busi yang putih pucat,berarti bahan bakar terlalu miskin.Lihat gambar ini... Selain berdampak borosnya busi akibat bensin yang terlalu miskin,mode yang masih kosong ini biasanya akan berpengaruh pada saat...

Read More

MOTOR HONDA INJEKSI MOGOK? PERIKSALAH YANG INI.....

Bila motor honda injeksi mogok? Apa yang harus kita lakukan..? Apakah kita harus mendorongnya sampai gempor ? Ataukah kita harus menyelah berulang-ulang (dengan kick stater) sampai baju kita basah keringat? Tentu pekerjaan tersebut sangat menguras tenaga dan bikin kita naik pitam. Masih mending kalo 5 sampai 10 kali selah motor bisa hidup ? Kalo gak...? Waduh, pasti tambah sewot aja dech. Tapi namanya usaha,itu sih sah-sah aja kita lakukan,siapa...

Read More

KENALI PENYEBAB CB 150 R SUSAH MASUK GIGI.....

Saya sempat membaca di kaskus pengguna CB 150 R ada yang mengeluhkan susah masuk gigi vresneling,susah netral bahkan ada juga pengguna yang mengatakan handle kopling sudah ditarik full tapi motor masih terasa jalan. Akhirnya saya coba memberikan sedikit tips bagaimana mengatasi hal-hal yang demikian itu. Sulitnya oper gigi/suara kasar saat pindah gigi bisa dipengaruhi oleh...

Read More

AKI RUSAK, MIL BISA BERKEDIP.....

Masih seputar PGM-FI,peranan bateray/aki sangatlah penting pada sepeda motor karena selain sebagai sumber arus listrik,aki juga bisa sebagai penyetabil tegangan yang hendak keluar ke komponen-komponen sensitif seperti ECM misalnya. Membiarkan aki rusak dalam jangka waktu lama kan mengurangi kinerja mesin atau bahkan bisa merusak komponen-komponen lain.Maka sangat dianjurkan...

Read More

SETTING ALTITUDE PGM -FI.. KAPAN DAN MENGAPA ?

SETTING ALTITUDE PGM-FI.. KAPAN DAN MENGAPA? Perlukah itu dilakukan pada sistem PGM-FI step 4? Mari kita intip sebentar.... Seting altitude/ketinggian memang perlu dilakukan pada saat : 1. Setelah kita mengganti part-part utama sistem injeksi seperti ECM,FUEL PUMP,TRHOTLE UNIT,SENSOR EOT/EOT dan sensor O2. Mengapa? karena sistem PGM-FI dilengkapi dengan sistem self-diagnosis...

Read More

KOMPONEN PGM-FI DAN FUNGSINYA

Setelah kemaren saya posting tentang cara kerja PGM-FI secara simpel,sekarang saya akan lanjutkan posting komponen-komponen PGM-FI beserta fungsinya. Mumpung lagi ada waktu gan....Hehe. OK langsung saja,ada beberapa komponen PGM-FI yang kudu di ketahui oleh pemakai sepeda motor honda agar kerusakan sistem injeksi bisa terdeteksi secara dini sekaligus mengenal lebih dalam tentang...

Read More